Antes de falar sobre os tipos de aditivo para radiador, iremos te mostrar qual é a sua função. O radiador funciona como um sistema de troca de calor e o aditivo tem um papel muito importante nesse processo. Ou seja, ele serve como um controlador de temperatura e sua principal função é impedir a propagação e proliferação da corrosão, que é um dos principais causadores de problemas no sistema.
Atualmente, existem alguns aditivos mais sofisticados disponíveis no mercado que além de evitar a corrosão e o superaquecimento do motor, utilizam substâncias que promovem a lubrificação da bomba d´água para assegurar a alta performance do sistema.
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Diferenças entre o aditivo orgânico e o inorgânico
Apesar de ambos terem a mesma função e serem a base de Monoetilenoglicol – MEG, onde a principal característica é alterar os pontos de ebulição e congelamento da água, eles apresentam grandes diferenças como, por exemplo, sua composição e durabilidade.
Como o próprio nome diz, os aditivos orgânicos são fabricados a partir de componentes de origem orgânica, ou seja, são biodegradáveis e não oferecem risco de poluição ao meio ambiente. Do mesmo modo que sua durabilidade é maior que o inorgânico, justamente devido as suas características orgânicas.
Já o aditivo inorgânico, conhecido também como sintético, é produzido a partir de substâncias de caráter não orgânicas, portanto, não biodegradáveis. Sendo necessário o descarte correto desse produto, em lugares apropriados, para evitar a degradação do meio ambiente. Sua composição apresenta substâncias como silicatos e fosfatos, que tendem a degradar-se ao longo do tempo reduzindo sua eficácia e vida útil.
Manutenção do aditivo para radiador
O recomendado é seguir as orientações do fabricante do veículo. Mas em geral, a manutenção é realizada uma vez por ano ou a cada 30.000 quilômetros rodados, o que vier primeiro. Entretanto, é de extrema importância saber como realizar esse procedimento.
Para isso, deve-se misturar água desmineralizada com o aditivo e seguir a recomendação do fabricante quanto a proporção, pois pode variar de montadora para montadora. Vale ressaltar que jamais deve-se misturar aditivo orgânico com o sintético, isso fará com que eles percam suas propriedades originais de modo a provocar corrosão nos componentes do sistema de arrefecimento, o que pode acarretar desagradáveis consequências. E fique atento a um importante detalhe, nunca coloque apenas água ou aditivo no reservatório.
Após finalizar a mistura, coloque o líquido no reservatório até o registro máximo. Em seguida, ligue o motor do veículo e aguarde a ventoinha disparar por três vezes. Na sequência, verifique se não existe nenhum tipo de vazamento e, principalmente, se a temperatura de trabalho está normal.
Por fim, com este artigo foi possível perceber a importância da utilização do aditivo e a diferença entre o orgânico e inorgânico. Agora você já sabe escolher qual deles utilizar em seu veículo.
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